문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 율촌역 무궁화호 탈선 사고 (문단 편집) == 기타 == ATP 구간에서 차단작업 등으로 인하여 반대선 운전을 시행할 경우 반대방향으로 운전하는 열차는 ATP를 Level STM(ATS)로 전환하고 '공사운전' 모드로 선택하여 운행하였다. 하지만 공사운전 모드는 열차가 과속 또는 신호를 모진하여도 ATS 차상장치가 전혀 개입하지 않으므로 본 사고와 같은 경우에는 열차를 보호하지 못한다. 이에 따라 사고조사위원회의 권고사항에 따라 반대선 운전 시에는 ATP 운용레벨을 Level 0(비장착 모드)로 전환하여 운전하는 것으로 규정이 변경되었다. [[분류:2016년 철도사고]][[분류:탈선 사고]][[분류:여수시의 사건사고]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기